Answer
W zagnieżdżonym sprężyny faliste wiele warstw płaskiego drutu styka się bezpośrednio. Kiedy sprężyna jest ściskana, warstwy te ślizgają się po sobie, wytwarzając tarcie międzyobrotowe. Tarcie to objawia się histerezą na krzywej obciążenia-ugięcia, gdzie obciążenie podczas suwu sprężania jest większe niż obciążenie podczas suwu powrotnego na tej samej wysokości. Strata energii wynosi $E_{lost} = \oint P \cdot df$. W układach dynamicznych o wysokiej częstotliwości (np. wtryskiwaczach paliwa) tarcie to generuje ciepło i może prowadzić do tłumienia. Jeśli nie zostanie to uwzględnione, ciepło może powodować miejscowe skoki temperatury, prowadzące do wczesnej relaksacji naprężeń. Aby zminimalizować ten efekt i zapobiec zużyciu ciernemu pomiędzy zagnieżdżonymi warstwami, wymagane jest smarowanie (np. powłoka PTFE lub zanurzenie w oleju).
