'Inter-turn friction' ແລະ 'Hysteresis' ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຄື້ນຟອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບໄດນາມິກ?

ຢູ່ໃນສາຍພັນຄື້ນທີ່ຕິດຢູ່, ສາຍຮາບພຽງຫຼາຍຊັ້ນແມ່ນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ. ໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດ, ຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ເລື່ອນໃສ່ກັນແລະກັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງການຫັນ. friction ນີ້ manifests ເປັນ hysteresis ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ load-deflection, ບ່ອນທີ່ການໂຫຼດໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ສູງກ່ວາການໂຫຼດໃນໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນກັບຄືນໃນລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນ. ພະລັງງານທີ່ສູນເສຍແມ່ນ $E_{lost} = \oint P \cdot df$. ໃນລະບົບໄດນາມິກຄວາມຖີ່ສູງ (ເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນ), ຄວາມສຽດສີນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່, ຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນໃນຕອນຕົ້ນ. ການຫລໍ່ລື່ນ (ເຊັ່ນ: ການເຄືອບ PTFE ຫຼືການແຊ່ນ້ໍາມັນ) ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບນີ້ແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ລະຫວ່າງຊັ້ນທີ່ຕິດກັນ.