อะไรคือสัญญาณของ 'แรงเหวี่ยงยกออก' และจะวินิจฉัยได้อย่างไรเมื่อมอเตอร์ความเร็วสูงทำงานล้มเหลว

การยกออกแบบแรงเหวี่ยงเกิดขึ้นเมื่อ RPM เกินความสามารถในการหมุนของวงแหวน ส่งผลให้วงแหวนขยายและออกจากร่อง สัญญาณของความล้มเหลวนี้ ได้แก่ แหวนที่พบว่า 'หลวม' ในชุดประกอบ หรือมีรอยสึกหรอหนักที่เส้นรอบวงด้านนอกเนื่องจากการเสียดสีกับรูตัวเรือน วงแหวนจะไม่ถูก 'กรวย' ต่างจากความล้มเหลวในการผลัก การวินิจฉัยเกี่ยวข้องกับการคำนวณความเร็วการยกออกทางทฤษฎีโดยใช้สูตร $V = \sqrt{\frac{Unit \u00A0 Cling \u00A0 Force}{Mass \u00A0 per \u00A0 Unit \u00A0 length}}$ หาก RPM การทำงานของมอเตอร์อยู่ภายใน $20\%$ ของค่านี้ อาจเป็นไปได้ว่าการยกออกเป็นสาเหตุ การแก้ไขอาจเป็นวงแหวน 'ล็อคตัวเอง' ที่หนักกว่าหรือวัสดุที่มีอัตราส่วนโมดูลัสต่อความหนาแน่นสูงกว่า