Answer
Il sollevamento centrifugo si verifica quando il numero di giri supera la capacità di rotazione dell'anello, provocandone l'espansione e l'uscita dalla scanalatura. I segni di questo guasto includono l'anello che viene trovato "allentato" nel gruppo o che presenta forti segni di usura sulla circonferenza esterna dovuti allo sfregamento contro il foro dell'alloggiamento. A differenza di un cedimento della spinta, l'anello non sarà “conico”. La diagnosi prevede il calcolo della velocità teorica di decollo utilizzando la formula $V = \sqrt{\frac{Unità \u00A0 Aderenza \u00A0 Forza}{Massa \u00A0 per \u00A0 Unità \u00A0 Lunghezza}}$. Se il numero di giri operativo del motore è compreso tra $ 20\%$ e questo valore, la causa più probabile è il sollevamento. La soluzione può essere un anello "autobloccante" più pesante o un materiale con un rapporto modulo-densità più elevato.
