Answer
Santrifüjlü kalkış, RPM halkanın dönme kapasitesini aştığında meydana gelir, bu da halkanın genişlemesine ve oluktan ayrılmasına neden olur. Bu arızanın belirtileri arasında halkanın düzenekte 'gevşek' bulunması veya dış çevresinde mahfaza deliğine sürtünme nedeniyle ağır aşınma izleri bulunması yer alır. İtme arızasından farklı olarak halka 'konik' olmayacaktır. Teşhis, $V = \sqrt{\frac{Birim \u00A0 Cling \u00A0 Kuvvet}{Kütle \u00A0 per \u00A0 Birim \u00A0 Uzunluk}}$ formülünü kullanarak teorik kalkış hızının hesaplanmasını içerir. Motorun çalışma devri bu değerin 20$\%$ dahilindeyse, bunun nedeni muhtemelen kalkıştır. Sabitleme ya daha ağır bir 'kendiliğinden kilitlenen' halka ya da daha yüksek modül-yoğunluk oranına sahip bir malzemedir.
