Answer
「フライアウト」は、リングが遠心力によって膨張し、溝から外れることによって発生します。法医学的兆候としては、リングがシャフト上で「緩んでいる」状態で発見されることが含まれており、多くの場合、溝の外側でシャフトに対して回転することにより内径に重大な摩耗または熱変色が見られます。スラスト破損とは異なり、溝自体は損傷を受けない可能性があります。これを確認するには、エンジニアは ID 622 の式を使用して $N_{max}$ を計算する必要があります。動作 RPM が $N_{max}$ の $20\%$ 以内の場合、フライアウトの可能性が高くなります。解決策は、「セルフロック」スパイラル リングを指定するか、リングの自由直径 $D_i$ を小さくして締まりばめを大きくすることです。