Official Answer
Answer
Bir halka merkezkaç kuvveti nedeniyle genişleyip oluğu terk ettiğinde 'dışarı uçma' meydana gelir. Adli tıp işaretleri, halkanın şaft üzerinde 'gevşek' bulunmasını, genellikle oluğun dışındaki şafta karşı dönmesi nedeniyle iç çapında ciddi aşınma veya ısıdan kaynaklanan renk değişikliğini içerir. İtme arızasının aksine, oluğun kendisi hasar görmeden kalabilir. Bunu doğrulamak için mühendisin, ID 622'deki formülü kullanarak $N_{max}$ değerini hesaplaması gerekir. Çalışma RPM'si $N_{max}$ ile $20\%$ aralığındaysa, uçma olasılığı yüksektir. Çözüm, 'Kendiliğinden Kilitlenen' bir spiral halka belirlemek veya halkanın serbest çapını $D_i$ azaltarak sıkı geçmeyi arttırmaktır.
