ອາການທາງນິຕິສາດຂອງ 'Centrifugal Fly-out' ໃນວົງການຫມຸນຄວາມໄວສູງແມ່ນຫຍັງ?

'fly-out' ເກີດຂື້ນເມື່ອວົງແຫວນຂະຫຍາຍອອກເນື່ອງຈາກແຮງສູນກາງແລະອອກຈາກຮ່ອງ. ອາການທາງ Forensic ປະກອບມີວົງແຫວນທີ່ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ 'ວ່າງ' ຢູ່ໃນ shaft, ມັກຈະມີການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມຮ້ອນ - ປ່ຽນສີໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງມັນຈາກການ spinning ກັບ shaft ພາຍນອກຂອງຮ່ອງ. ບໍ່ຄືກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ thrust, groove ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະບໍ່ເສຍຫາຍ. ເພື່ອຢືນຢັນສິ່ງນີ້, ວິສະວະກອນຄວນຄິດໄລ່ $N_{max}$ ໂດຍໃຊ້ສູດຈາກ ID 622. ຖ້າ RPM ປະຕິບັດການຢູ່ພາຍໃນ $20\%$ ຂອງ $N_{max}$, fly-out ເປັນໄປໄດ້ສູງ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອລະບຸວົງແຫວນກ້ຽວວຽນ 'ການລັອກຕົນເອງ' ຫຼືເພື່ອເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການແຊກແຊງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງວົງແຫວນຟຣີ $D_i$.