Answer
Ang 'Fly-out' ay nangyayari kapag ang isang singsing ay lumawak dahil sa centrifugal force at umalis sa uka. Kasama sa mga forensic sign ang singsing na makikitang 'maluwag' sa baras, kadalasang may makabuluhang pagkasira o init ng kulay sa panloob na diameter nito mula sa pag-ikot laban sa baras sa labas ng uka. Hindi tulad ng thrust failure, ang uka mismo ay maaaring manatiling hindi nasira. Upang kumpirmahin ito, dapat kalkulahin ng engineer ang $N_{max}$ gamit ang formula mula sa ID 622. Kung ang operating RPM ay nasa loob ng $20\%$ ng $N_{max}$, malaki ang posibilidad na lumipad. Ang remedyo ay upang tukuyin ang isang 'Self-Locking' spiral ring o pataasin ang interference fit sa pamamagitan ng pagbabawas ng libreng diameter ng singsing na $D_i$.
