Answer
La rupture en fatigue en ressorts ondulés est analysée en évaluant la contrainte alternée $\sigma_a$ et la contrainte moyenne $\sigma_m$. En utilisant l'équation de Goodman modifiée : $\sigma_a / S_e + \sigma_m / S_{ut} = 1/n$, où $S_e$ est la limite d'endurance et $S_{ut}$ est la résistance à la traction ultime. Dans une application d'embrayage, le ressort oscille entre une hauteur de précharge $H_1$ et une hauteur de fonctionnement $H_2$. Si la contrainte calculée à $H_2$ dépasse la limite de fatigue du matériau (par exemple, SAE 9254 ou 17-7PH), des microfissures se forment au niveau du diamètre intérieur, là où les contraintes de traction sont les plus élevées lors de la compression. L'analyse des défaillances révèle généralement des « marques de plage » ou des stries indiquant une charge cyclique. L'atténuation consiste à augmenter le nombre de vagues $n$ pour réduire la contrainte par vague ou à utiliser un processus de grenaillage pour induire des contraintes résiduelles de compression sur la surface.
