Knowledge Answer

Vlnová pružina spojky u automobilů selže kvůli únavě. Jak pomáhá Modified Goodman Criterion při analýze tohoto selhání?

2026-06-16 FAQ

Únavové selhání ve vlnových pružinách je analyzováno vyhodnocením střídavého napětí $\sigma_a$ a středního napětí $\sigma_m$. Použití modifikované Goodmanovy rovnice: $\sigma_a / S_e + \sigma_m / S_{ut} = 1/n$, kde $S_e$ je mez odolnosti a $S_{ut}$ je konečná pevnost v tahu. Při aplikaci spojky se pružina pohybuje mezi výškou předpětí $H...

Back to Q&A
Official Answer

Answer

Únavové selhání ve vlnových pružinách je analyzováno vyhodnocením střídavého napětí $\sigma_a$ a středního napětí $\sigma_m$. Použití modifikované Goodmanovy rovnice: $\sigma_a / S_e + \sigma_m / S_{ut} = 1/n$, kde $S_e$ je mez odolnosti a $S_{ut}$ je konečná pevnost v tahu. V aplikaci spojky se pružina pohybuje mezi výškou předpětí $H_1$ a provozní výškou $H_2$. Pokud vypočtené napětí při $H_2$ překročí mez únavy materiálu (např. SAE 9254 nebo 17-7PH), vzniknou mikrotrhliny na vnitřním průměru, kde jsou tahová napětí nejvyšší během stlačení. Analýza poruch obvykle odhalí „plážové stopy“ nebo pruhy svědčící o cyklickém zatížení. Zmírnění zahrnuje zvýšení počtu vln $n$, aby se snížilo napětí na vlnu, nebo využití procesu brokování k vyvolání zbytkových tlakových napětí na povrchu.

TOP