ক্লান্তির কারণে একটি স্বয়ংচালিত ক্লাচ ওয়েভ স্প্রিং ব্যর্থ হয়। কিভাবে পরিবর্তিত গুডম্যান মানদণ্ড এই ব্যর্থতা বিশ্লেষণে সাহায্য করে?

তরঙ্গ স্প্রিংসে ক্লান্তি ব্যর্থতা পর্যায়ক্রমে $\sigma_a$ এবং গড় চাপ $\sigma_m$ মূল্যায়ন করে বিশ্লেষণ করা হয়। পরিবর্তিত গুডম্যান সমীকরণ ব্যবহার করে: $\sigma_a / S_e + \sigma_m / S_{ut} = 1/n$, যেখানে $S_e$ হল সহনশীলতার সীমা এবং $S_{ut}$ হল চূড়ান্ত প্রসার্য শক্তি। একটি ক্লাচ প্রয়োগে, স্প্রিং সাইকেল প্রিলোড উচ্চতা $H_1$ এবং একটি অপারেটিং উচ্চতা $H_2$ এর মধ্যে চলে। যদি $H_2$ এ গণনা করা চাপ উপাদানের ক্লান্তি সীমা অতিক্রম করে (যেমন, SAE 9254 বা 17-7PH), মাইক্রো-ফাটল ভিতরের ব্যাসে শুরু হয় যেখানে কম্প্রেশনের সময় প্রসার্য চাপ সবচেয়ে বেশি হয়। ব্যর্থতা বিশ্লেষণ সাধারণত 'সৈকত চিহ্ন' বা চক্রীয় লোডিং নির্দেশক স্ট্রিয়েশন প্রকাশ করে। প্রশমনের মধ্যে তরঙ্গের প্রতি চাপ কমাতে $n$ তরঙ্গের সংখ্যা বৃদ্ধি করা বা পৃষ্ঠের উপর সংকোচনকারী অবশিষ্ট স্ট্রেস প্ররোচিত করার জন্য একটি শট-পিনিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করা জড়িত।