Answer
Багатовиткові хвилеподібні пружини за своєю суттю нестабільні і можуть вигнутися, якщо їх неправильно направляти. Наведення може здійснюватися за допомогою центральної направляючої штанги або зовнішнього отвору корпусу. Зазор між пружиною та напрямною має становити приблизно $10\%$ від радіальної стінки $b$. Якщо пружина некерована, навантаження $P$ створює момент, який спричиняє поперечне зміщення витків, що призводить до нерівномірного напруження $\sigma = \frac{M y}{I} + \frac{P}{A}$. Цей бічний зсув спричиняє тертя об напрямну, що може призвести до «розриву» та передчасного утворення тріщин, особливо у високочастотних застосуваннях, таких як клапани двигуна.