Answer
ملٹی ٹرن ویو اسپرنگس فطری طور پر غیر مستحکم ہوتے ہیں اور اگر صحیح طریقے سے رہنمائی نہ کی جائے تو وہ بکھر سکتے ہیں۔ مرکزی پائلٹ راڈ یا بیرونی ہاؤسنگ بور کے ذریعے رہنمائی فراہم کی جا سکتی ہے۔ موسم بہار اور گائیڈ کے درمیان کلیئرنس ریڈیل وال $b$ کا تقریباً $10\%$ ہونا چاہیے۔ اگر اسپرنگ غیر ہدایت یافتہ ہے تو، لوڈ $P$ ایک لمحہ بناتا ہے جس کی وجہ سے موڑ پیچھے سے بدل جاتے ہیں، جس سے غیر یکساں دباؤ $\sigma = \frac{M y}{I} + \frac{P}{A}$ ہوتا ہے۔ یہ لیٹرل شفٹنگ گائیڈ کے خلاف رگڑ کا باعث بنتی ہے، جو 'فریٹنگ' اور وقت سے پہلے شگاف شروع کر سکتی ہے، خاص طور پر انجن والوز جیسے ہائی فریکوئنسی ایپلی کیشنز میں۔