Answer
মাল্টি-টার্ন ওয়েভ স্প্রিংস সহজাতভাবে অস্থির এবং সঠিকভাবে নির্দেশিত না হলে ফিতে পারে। একটি কেন্দ্রীয় পাইলট রড বা বাইরের হাউজিং বোর দ্বারা নির্দেশিকা প্রদান করা যেতে পারে। স্প্রিং এবং গাইডের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স রেডিয়াল প্রাচীর $b$ এর প্রায় $10\%$ হওয়া উচিত। যদি স্প্রিং অনিয়ন্ত্রিত হয়, $P$ লোড এমন একটি মুহূর্ত তৈরি করে যার ফলে বাঁকগুলি পার্শ্ববর্তী স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে অ-ইনিফর্ম স্ট্রেস $\sigma = \frac{M y}{I} + \frac{P}{A}$ হয়। এই পার্শ্বীয় স্থানান্তর গাইডের বিরুদ্ধে ঘর্ষণ সৃষ্টি করে, যা 'ফ্রেটিং' এবং অকাল ফাটল শুরু করতে পারে, বিশেষ করে ইঞ্জিন ভালভের মতো উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে।