Comment l'utilisation d'une tige pilote ou d'un guide de boîtier affecte-t-elle l'alignement et la durée de vie d'un ressort ondulé Crest-to-Crest ?

Les ressorts ondulés multitours sont intrinsèquement instables et peuvent se déformer s'ils ne sont pas correctement guidés. Le guidage peut être assuré par une tige pilote centrale ou par un alésage de boîtier extérieur. Le jeu entre le ressort et le guide doit être d'environ 10 $\%$ de la paroi radiale $b$. Si le ressort n'est pas guidé, la charge $P$ crée un moment qui provoque le déplacement latéral des spires, conduisant à une contrainte non uniforme $\sigma = \frac{M y}{I} + \frac{P}{A}$. Ce déplacement latéral provoque un frottement contre le guide, ce qui peut conduire à un « frottement » et à l'apparition prématurée de fissures, en particulier dans les applications à haute fréquence comme les soupapes de moteur.