Official Answer
Answer
สำหรับการประกอบวงแหวนเกลียวภายใน (จุดยึดรู) ในปริมาณมาก จะใช้เครื่องมือ 'ปลอกและลูกสูบ' ปลอกมีรูภายในเรียวซึ่งจะค่อยๆ บีบอัดแหวนให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ารูตัวเรือนเล็กน้อย จากนั้นลูกสูบจะดันวงแหวนผ่านปลอกจนกระทั่งถึงร่องและล็อคเข้าที่ มุมเทเปอร์ควรตื้น (โดยทั่วไปคือ $3^{∘}$ ถึง $5^{∘}$) เพื่อลดแรงที่ต้องใช้และหลีกเลี่ยงการทำให้พื้นผิวของแหวนเป็นรอย วิธีการนี้เป็นมาตรฐานในสายการประกอบระบบส่งกำลังของยานยนต์ เนื่องจากจะป้องกันไม่ให้ 'การบีบอัดมากเกินไป' ที่อาจเกิดขึ้นกับคีมแบบแมนนวล และช่วยให้แน่ใจว่าแหวนจะไม่ 'หมุนวน' เข้าไป ซึ่งอาจทำให้ขอบร่องเสียหายได้
