Answer
Pour l'assemblage en grand volume d'anneaux internes en spirale (montage sur alésage), un outil « Manchon et piston » est utilisé. Le manchon possède un alésage interne conique qui comprime progressivement la bague jusqu'à un diamètre légèrement inférieur à l'alésage du boîtier. Le piston pousse ensuite l'anneau à travers le manchon jusqu'à ce qu'il atteigne la rainure, où il s'enclenche. L'angle de conicité doit être peu profond (généralement de 3 $^{∘}$ à 5 $^{∘}$) pour minimiser la force requise et éviter de rayer la surface de l'anneau. Cette méthode est standard dans les chaînes d'assemblage de transmissions automobiles, car elle empêche la « surcompression » qui peut se produire avec les pinces manuelles et garantit que la bague n'est pas « en spirale », ce qui pourrait endommager les bords de la rainure.
