Answer
Per l'assemblaggio di volumi elevati di anelli a spirale interni (montaggio su foro), viene utilizzato uno strumento "Manicotto e stantuffo". La bussola ha un foro interno conico che comprime gradualmente l'anello fino a un diametro leggermente inferiore al foro dell'alloggiamento. Lo stantuffo spinge quindi l'anello attraverso il manicotto fino a raggiungere la scanalatura, dove scatta in posizione. L'angolo di rastremazione dovrebbe essere poco profondo (tipicamente da $3^{∘}$ a $5^{∘}$) per ridurre al minimo la forza richiesta ed evitare di graffiare la superficie dell'anello. Questo metodo è standard nelle linee di assemblaggio di trasmissioni automobilistiche, poiché impedisce la "compressione eccessiva" che può verificarsi con le pinze manuali e garantisce che l'anello non venga "avvolto a spirale", cosa che potrebbe danneggiare i bordi della scanalatura.
