คุณจะตรวจสอบ 'ตำแหน่งที่เหมาะสม' ของแหวนยึดเกลียวในกระบวนการประกอบอัตโนมัติได้อย่างไร

ในระบบอัตโนมัติ การตรวจสอบการนั่งของวงแหวนเกลียวมักกระทำโดยใช้ 'โพรบ' หรือ 'ระบบวิชั่น' สามารถสอดโพรบเชิงกลเพื่อตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ($I.D.$); หากแหวนไม่ได้สวมอยู่ในร่อง $I.D.$ จะเล็กกว่าค่าที่ระบุ อีกทางหนึ่ง ระบบการมองเห็นจะมองหาลักษณะ 'ช่องว่าง' หรือ 'การซ้อนทับ' ของปลายวงแหวน หากวงแหวน 'หลุด' หรือหลุดออกจากร่องบางส่วน ลักษณะของเงาจะไม่สม่ำเสมอ สำหรับตัวยึดสำหรับการบินและอวกาศที่สำคัญ มักจะดำเนินการตรวจสอบด้วยตนเองครั้งที่สองด้วย 'ฟีลเลอร์เกจ' เพื่อให้แน่ใจว่าวงแหวนเข้าที่จนสุดแล้วรอบๆ เส้นรอบวง $360^{∘}$ ทั้งหมด เนื่องจากวงแหวนที่ติดตั้งไว้บางส่วนจะล้มเหลวที่เสี้ยวหนึ่งของโหลดแรงขับที่กำหนด