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내부 나선형 링(보어 마운트)의 대량 조립에는 '슬리브 및 플런저' 도구가 사용됩니다. 슬리브에는 하우징 보어보다 약간 작은 직경으로 링을 점진적으로 압축하는 테이퍼형 내부 보어가 있습니다. 그런 다음 플런저는 링이 홈에 닿을 때까지 슬리브를 통해 링을 밀어서 제자리에 고정됩니다. 필요한 힘을 최소화하고 링 표면이 긁히는 것을 방지하려면 테이퍼 각도가 얕아야 합니다(일반적으로 $3^{°}$ ~ $5^{°}$). 이 방법은 수동 펜치에서 발생할 수 있는 '과도한 압축'을 방지하고 링이 '나선형'으로 들어가 홈 가장자리를 손상시키지 않도록 하기 때문에 자동차 변속기 조립 라인의 표준입니다.
