Zbadaj wpływ „nierównoległości” między zachowaną częścią a pierścień osadczy na współczynnik bezpieczeństwa zespołu.

Jeśli powierzchnia czołowa części mocowanej (np. koła zębatego lub łożyska) nie jest równoległa do pierścień osadczy, obciążenie osiowe $P$ jest przykładane asymetrycznie. Powoduje to powstanie obciążenia punktowego, a nie obciążenia rozłożonego, które może przekroczyć lokalną wytrzymałość pierścienia na ścinanie lub wytrzymałość rowka na łożysko. Powstały moment $M = P \cdot e$ (gdzie $e$ jest mimośrodem) wywołuje duże naprężenia zginające w pierścieniu, prowadząc do „wysunięcia się” przy obciążeniach znacznie poniżej teoretycznego maksimum. Projektanci muszą upewnić się, że część stykająca się z pierścieniem ma płaską, kwadratową powierzchnię lub zastosować „podkładkę zabezpieczającą”, aby znormalizować rozkład obciążenia.