Investigați impactul „non-paralelismului” dintre piesa reținută și inelul de reținere asupra factorului de siguranță al ansamblului.

Dacă fața piesei reținute (de exemplu, o roată dințată sau rulment) nu este paralelă cu inelul de reținere, sarcina axială $P$ este aplicată asimetric. Aceasta creează mai degrabă o sarcină punctiformă decât o sarcină distribuită, care poate depăși rezistența locală la forfecare a inelului sau rezistența lagărului a canelurii. Momentul rezultat $M = P \cdot e$ (unde $e$ este excentricitatea) induce tensiuni mari de încovoiere în inel, ducând la „dishout” la sarcini mult sub maximul teoretic. Proiectanții trebuie să se asigure că partea care contactează inelul are o față plată, pătrată sau să folosească o „șaibă de rezervă” pentru a normaliza distribuția sarcinii.