Investigue el impacto del "no paralelismo" entre la pieza retenida y el anillo de retención en el factor de seguridad del conjunto.

Si la cara de la parte retenida (por ejemplo, un engranaje o cojinete) no es paralela a anillo de retención, la carga axial $P$ se aplica asimétricamente. Esto crea una carga puntual en lugar de una carga distribuida, que puede exceder la resistencia al corte local del anillo o la resistencia al soporte de la ranura. El momento resultante $M = P \cdot e$ (donde $e$ es la excentricidad) induce altas tensiones de flexión en el anillo, lo que lleva a una "desconexión" con cargas muy por debajo del máximo teórico. Los diseñadores deben asegurarse de que la pieza que hace contacto con el anillo tenga una cara plana y cuadrada, o utilizar una "arandela de respaldo" para normalizar la distribución de la carga.