Nghiên cứu tác động của 'Không song song' giữa bộ phận được giữ lại và vòng giữ đến hệ số an toàn của cụm.

Nếu mặt của bộ phận được giữ lại (ví dụ: bánh răng hoặc ổ trục) không song song với vòng giữ thì tải trọng dọc trục $P$ được tác dụng không đối xứng. Điều này tạo ra tải trọng điểm chứ không phải tải trọng phân bố, có thể vượt quá cường độ cắt cục bộ của vòng hoặc cường độ chịu lực của rãnh. Mômen kết quả $M ​​= P \cdot e$ (trong đó $e$ là độ lệch tâm) gây ra ứng suất uốn cao trong vòng, dẫn đến hiện tượng 'Dish-out' khi tải thấp hơn nhiều so với mức tối đa theo lý thuyết. Các nhà thiết kế phải đảm bảo rằng bộ phận tiếp xúc với vòng có mặt phẳng, vuông hoặc sử dụng 'vòng đệm dự phòng' để bình thường hóa việc phân bổ tải trọng.