Answer
Fjærhastigheten for en flersving Crest-to-Crest-bølgefjær beregnes ved å behandle hver sving som en serie individuelle bølger. For en fjær med $N$ svinger og $n$ bølger per sving, er det totale antallet aktive bølger $Z = n \cdot N$. Ved å bruke standard avbøyningsformel for en buet bjelke, er hastigheten $k = \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot n^4}{I_{coeff} \cdot D_m^3 \cdot N}$, der $E$ er Youngs modul, $b$ er den radielle materialets tykkelse, $t$ er den midlere D-diameteren, $t$ er den gjennomsnittlige diameteren av materialet. Faktoren $1,15$ eller lignende empiriske konstanter ($I_{coeff}$) brukes for å gjøre rede for de faktiske grenseforholdene ved kontaktpunktene. I en multi-sving-konfigurasjon er den totale avbøyningen $f_{total}$ summen av avbøyningene for hver sving. Fordi belastningen $P$ er konstant gjennom den serielle stabelen, er den totale hastigheten omvendt proporsjonal med antall omdreininger $N$. For presisjonsluftfartsapplikasjoner må driftsspenningen $\sigma$ kontrolleres med $\sigma = \frac{3 \cdot π \cdot P \cdot D_m}{4 \cdot b \cdot t^2 \cdot n^2}$, og sikre at den forblir under flytegrensen ved driftstemperaturen.
