Answer
A többfordulatú Crest-Crest hullámrugó rugósebességét úgy számítjuk ki, hogy minden egyes fordulatot egyedi hullámok sorozataként kezelünk. $N$ fordulatú és fordulónként $n$ hullámmal rendelkező rugó esetén az aktív hullámok teljes száma $Z = n \cdot N$. Az íves gerenda szabványos eltérítési képletét használva az arány: $k = \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot n^4}{I_{coeff} \cdot D_m^3 \cdot N}$, ahol $E$ a Young-modulus, $b$ a sugárirányú falvastagság, $,$ pedig a sugárirányú falvastagság, $,$ pedig az átlagos_m. A $1.15$ faktor vagy hasonló tapasztalati állandók ($I_{coeff}$) az érintkezési pontok tényleges peremfeltételeinek figyelembevételére szolgálnak. Többfordulós konfigurációban a teljes kitérés $f_{total}$ az egyes fordulók kitéréseinek összege. Mivel a $P$ terhelés állandó a soros veremben, a teljes sebesség fordítottan arányos a $N$ fordulatok számával. Precíziós repülőgép-alkalmazások esetén a $\sigma$ üzemi feszültséget a $\sigma = \frac{3 \cdot π \cdot P \cdot D_m}{4 \cdot b \cdot t^2 \cdot n^2}$ módszerrel kell ellenőrizni, biztosítva, hogy az üzemi hőmérsékleten a folyáshatár alatt maradjon.
