Answer
Fjederhastigheden for en multi-turn Crest-to-Crest-bølgefjeder beregnes ved at behandle hver drejning som en serie af individuelle bølger. For en fjeder med $N$ drejninger og $n$ bølger pr. drejning, er det samlede antal aktive bølger $Z = n \cdot N$. Ved at bruge standardafbøjningsformlen for en buet bjælke er hastigheden $k = \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot n^4}{I_{coeff} \cdot D_m^3 \cdot N}$, hvor $E$ er Young's Modulus, $b$ er den radiale tykkelse, $t er den radiale væg, $t er den gennemsnitlige D-diameter, $t. Faktoren $1,15$ eller lignende empiriske konstanter ($I_{coeff}$) bruges til at tage højde for de faktiske randbetingelser ved kontaktpunkterne. I en multi-turn-konfiguration er den totale afbøjning $f_{total}$ summen af afbøjningerne af hver drejning. Fordi belastningen $P$ er konstant i hele den serielle stak, er den samlede hastighed omvendt proportional med antallet af omgange $N$. Til præcisionsluftfartsapplikationer skal driftsspændingen $\sigma$ kontrolleres ved hjælp af $\sigma = \frac{3 \cdot π \cdot P \cdot D_m}{4 \cdot b \cdot t^2 \cdot n^2}$, og sikre, at den forbliver under flydespændingen ved driftstemperaturen.
