Answer
קצב הקפיץ עבור קפיץ גל מרובה-לקרסט מחושב על ידי התייחסות לכל סיבוב כסדרה של גלים בודדים. עבור קפיץ עם $N$ סיבובים וגלים $n$ לכל סיבוב, המספר הכולל של גלים פעילים הוא $Z = n \cdot N$. באמצעות נוסחת ההטיה הסטנדרטית עבור קרן מעוקלת, הקצב הוא $k = \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot n^4}{I_{coeff} \cdot D_m^3 \cdot N}$, כאשר $E$ הוא המודול של יאנג, $b$ הוא הקוטר הרדיאלי, $t הוא הקיר הרדיאלי, $t הוא קוטר החומר_m,$. הפקטור $1.15$ או קבועים אמפיריים דומים ($I_{coeff}$) משמשים כדי להסביר את תנאי הגבול בפועל בנקודות המגע. בתצורה של ריבוי פניות, הסטייה הכוללת $f_{total}$ היא סכום ההסטות של כל סיבוב. מכיוון שהעומס $P$ קבוע בכל הערימה הטורית, הקצב הכולל הוא ביחס הפוך למספר הסיבובים $N$. עבור יישומי תעופה וחלל מדויקים, יש לבדוק את מתח ההפעלה $\sigma$ באמצעות $\sigma = \frac{3 \cdot π \cdot P \cdot D_m}{4 \cdot b \cdot t^2 \cdot n^2}$, ולהבטיח שהוא נשאר מתחת לחוזק התפוקה בטמפרטורת ההפעלה.
