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シャフトに取り付けられたスパイラル 止め輪 の場合、遠心力によってリングが拡張する傾向があり、リングが溝から浮き上がる可能性があります。リングが接触を失い始める臨界速度 $V$ は、$V = \sqrt{\frac{4 E g (D_g - D_i)}{\rho D_m^3}}$ を使用して計算されます。ここで、$E$ は係数、$g$ は重力、$D_g$ は溝の直径、$D_i$ は自由内径、$\rho$ は材料密度、$D_m$ は平均直径です。ターボチャージャーのような高速アプリケーションの場合、設計者は「セルフロック」機能を使用する必要があります。これには、リングの拡張を機械的に防止するタブとスロットの機構が含まれます。これがないと、材質が $17-7PH$ CH900 であっても、$30,000$ RPM を超える速度でリングが故障する可能性があります。
