Official Answer
Answer
Vir 'n spiraalhouring wat op 'n as geïnstalleer is, is sentrifugale krag geneig om die ring uit te brei, wat dit moontlik uit die groef lig. Die kritieke spoed $V$ waarteen die ring begin kontak verloor, word bereken deur gebruik te maak van: $V = \sqrt{\frac{4 E g (D_g - D_i)}{\rho D_m^3}}$, waar $E$ die modulus is, $g$ is swaartekrag, $D_g$ is die groefdeursnee, $D_i$ is die vrye deursnee, $D_i, $ digtheid en digtheid. $D_m$ is die gemiddelde deursnee. Vir hoëspoedtoepassings soos turbo-aanjaers moet ontwerpers 'n 'Selfsluitende'-funksie gebruik. Dit behels 'n tab-en-gleufmeganisme wat meganies verhoed dat die ring uitsit. Sonder dit kan die ring misluk teen snelhede van meer as $30,000 $ RPM, selfs al is die materiaal $17-7PH $ CH900.
