'ຄວາມໄວການຫມຸນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້' (ຄວາມອາດສາມາດຂອງສູນກາງ) ຂອງວົງແຫວນຍຶດກ້ຽວວຽນຖືກກຳນົດແນວໃດ?

ສໍາລັບວົງແຫວນຮັກສາກ້ຽວວຽນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ມັກຈະຂະຫຍາຍວົງ, ອາດຈະຍົກມັນອອກຈາກຮ່ອງ. ຄວາມໄວສຳຄັນ $V$ ທີ່ວົງແຫວນເລີ່ມສູນເສຍການຕິດຕໍ່ແມ່ນຄຳນວນໂດຍໃຊ້: $V = \sqrt{\frac{4 E g (D_g - D_i)}{\rho D_m^3}}$, ເຊິ່ງ $E$ ແມ່ນໂມດູລ, $g$ ແມ່ນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, $D_g$ ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮ່ອງ, $D_$i$ ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພາຍໃນ. $D_m$ ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງສະເລ່ຍ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວສູງເຊັ່ນ: turbochargers, ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງໃຊ້ຄຸນສົມບັດ 'ການລັອກຕົນເອງ'. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນໄກແຖບແລະຊ່ອງທີ່ກົນໄກປ້ອງກັນວົງຈາກການຂະຫຍາຍ. ຖ້າບໍ່ມີນີ້, ວົງສາມາດລົ້ມເຫລວໃນຄວາມໄວເກີນ $ 30,000$ RPM, ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸແມ່ນ $ 17-7PH$ CH900.