Answer
Untuk cincin penahan spiral yang dipasang pada poros, gaya sentrifugal cenderung melebarkan cincin, sehingga berpotensi mengangkatnya keluar dari alur. Kecepatan kritis $V$ saat cincin mulai kehilangan kontak dihitung menggunakan: $V = \sqrt{\frac{4 E g (D_g - D_i)}{\rho D_m^3}}$, dengan $E$ adalah modulus, $g$ adalah gravitasi, $D_g$ adalah diameter alur, $D_i$ adalah diameter dalam bebas, $\rho$ adalah kepadatan material, dan $D_m$ adalah diameter rata-rata. Untuk aplikasi kecepatan tinggi seperti turbocharger, desainer harus menggunakan fitur 'Self-Locking'. Ini melibatkan mekanisme tab-dan-slot yang secara mekanis mencegah cincin mengembang. Tanpa ini, cincin dapat rusak pada kecepatan melebihi $30,000$ RPM, meskipun materialnya $17-7PH$ CH900.
