高速ボア内の内部スパイラル 止め輪 の「遠心力」を計算する際の考慮事項は何ですか?

外部リングとは異なり、内部リングは遠心力によって溝に「押し込まれる」ため、実際に安全性が向上します。ただし、極端な速度では、遠心力によりリングが非常に膨張し、フープ応力 $ ext{σ}_h = _x000d_ho imes v^2$ が材料の降伏強度を超える可能性があります。リングが塑性的に膨張すると、その「セット」が失われ、回転が停止したときに収縮して溝に戻らなくなる可能性があり、次回の始動時に故障が発生する可能性があります。設計限界は通常、遠心応力が材料の降伏強さ $S_y$ の $70\%$ 未満にとどまるように設定されます。