고속 보어에서 내부 나선형 리테이닝 링의 '원심 용량'을 계산할 때 고려해야 할 사항은 무엇입니까?

외부 링과 달리 내부 링은 원심력에 의해 홈 안으로 '밀려들어' 실제로 안전성이 향상됩니다. 그러나 극단적인 속도에서는 원심력으로 인해 링이 너무 많이 팽창하여 후프 응력 $ext{σ}_h = _x000d_ho imes v^2$이 재료의 항복 강도를 초과할 수 있습니다. 링이 소성 팽창하면 '설정'이 손실되고 회전이 멈출 때 홈으로 다시 수축되지 않아 다음 시작 시 고장이 발생할 수 있습니다. 설계 한계는 일반적으로 원심 응력이 재료 항복 강도 $S_y$의 $70%$ 미만으로 유지되도록 설정됩니다.