Answer
A külső gyűrűkkel ellentétben a belső gyűrűket centrifugális erő „nyomja” a horonyba, ami valójában növeli a biztonságukat. Szélsőséges sebességeknél azonban a centrifugális erő hatására a gyűrű annyira kitágulhat, hogy a $ ext{σ}_h = _x000d_ho imes v^2$ karikafeszültség meghaladja az anyag folyáshatárát. Ha a gyűrű plasztikusan kitágul, elveszíti „beállítását”, és előfordulhat, hogy nem húzódik vissza a horonyba, amikor a forgás leáll, ami meghibásodáshoz vezet a következő indításkor. A tervezési határt általában úgy állítják be, hogy a centrifugális feszültség az anyag folyáshatárának $S_y$ $70\%$ alatt maradjon.