Quelles sont les considérations à prendre en compte pour calculer la « capacité centrifuge » d'un anneau de retenue spiralé interne dans un alésage à grande vitesse ?

Contrairement aux anneaux externes, les anneaux internes sont « poussés » dans la rainure par la force centrifuge, ce qui augmente leur sécurité. Cependant, à des vitesses extrêmes, la force centrifuge peut provoquer une telle expansion de l'anneau que la contrainte circonférentielle $ ext{σ}_h = _x000d_ho imes v^2$ dépasse la limite d'élasticité du matériau. Si l'anneau se dilate plastiquement, il perdra sa « prise » et risque de ne pas se rétracter dans la rainure lorsque la rotation s'arrêtera, ce qui entraînera une défaillance lors du prochain démarrage. La limite de conception est généralement définie de manière à ce que la contrainte centrifuge reste inférieure à 70 % $ de la limite d'élasticité $S_y$ du matériau.