Answer
Σε αντίθεση με τους εξωτερικούς δακτυλίους, οι εσωτερικοί δακτύλιοι «σπρώχνονται» μέσα στην αυλάκωση με φυγόκεντρη δύναμη, η οποία στην πραγματικότητα αυξάνει την ασφάλειά τους. Ωστόσο, σε ακραίες ταχύτητες, η φυγόκεντρος δύναμη μπορεί να προκαλέσει την επέκταση του δακτυλίου τόσο πολύ ώστε η τάση στεφάνης $ ext{σ}_h = _x000d_ho imes v^2$ να υπερβαίνει την αντοχή διαρροής του υλικού. Εάν ο δακτύλιος διαστέλλεται πλαστικά, θα χάσει το «σύνολο» του και ενδέχεται να μην συστέλλεται ξανά στο αυλάκι όταν σταματήσει η περιστροφή, οδηγώντας σε αστοχία κατά την επόμενη εκκίνηση. Το όριο σχεδιασμού τίθεται συνήθως έτσι ώστε η φυγόκεντρη τάση να παραμένει κάτω από $70\%$ της αντοχής διαρροής του υλικού $S_y$.