כיצד ניתן לזהות 'קורוזיה עצבנית' על קפיץ גל, ואילו שינויים בעיצוב מקלים זאת בסביבות רוטטות?

קורוזיה עצבנית מופיעה כפסולת חומה-אדמדמת (עבור פלדה) או שחורה (עבור נירוסטה) בנקודות המגע בין פסגות הגלים לבין משטחי ההזדווגות. זה נגרם על ידי תנועה מיקרוסקופית תנודה (החלקה) תחת עומס, לעתים קרובות עקב רטט בתדר גבוה. תחת SEM (Scanning Electron Microscopy), המשטח יראה בורות קטנים והצטברות תחמוצת. אסטרטגיות הפחתה כוללות: 1) הגדלת העומס הקדום הצירי כדי למנוע 'התרומם' והחלקה, 2) מריחת חומר סיכה עם סרט יבש (למשל, $MoS_2$) כדי להפחית את החיכוך, או 3) הגדלת מספר הגלים $n$ כדי לפזר את העומס על פני יותר נקודות, ובכך להפחית את לחץ המגע המקומי.