Wie lässt sich Passungsrost an einem Wellenfeder erkennen und welche Konstruktionsänderungen mildern dies in vibrierenden Umgebungen?

Passungsrost tritt als rotbrauner (bei Stahl) oder schwarzer (bei Edelstahl) Ablagerungen an den Kontaktpunkten zwischen den Wellenspitzen und den Passflächen auf. Sie wird durch mikroskopische Schwingbewegungen (Schlupf) unter Last verursacht, die häufig auf hochfrequente Vibrationen zurückzuführen sind. Unter REM (Rasterelektronenmikroskopie) zeigt die Oberfläche kleine Grübchen und Oxidablagerungen. Zu den Abhilfemaßnahmen gehören: 1) Erhöhen der axialen Vorspannung, um „Abheben“ und Schlupf zu verhindern, 2) Auftragen eines Trockenschmiermittels (z. B. $MoS_2$), um die Reibung zu verringern, oder 3) Erhöhen der Anzahl der Wellen $n$, um die Last auf mehr Punkte zu verteilen und dadurch den lokalen Kontaktdruck zu verringern.