Kuinka "Fretting Corrosion" voidaan tunnistaa aaltojousessa, ja mitkä suunnittelumuutokset vähentävät tätä tärisevässä ympäristössä?

Särmäyskorroosio näkyy punaruskeana (teräkselle) tai mustana (ruostumattomana) roskana aallonhuippujen ja liitospintojen kosketuspisteissä. Se johtuu mikroskooppisesta värähtelevästä liikkeestä (liukumisesta) kuormituksen alaisena, usein korkeataajuisen värähtelyn seurauksena. SEM:n (Scanning Electron Microscopy) pinnalla näkyy pieniä kuoppia ja oksideja. Lieventämisstrategioita ovat: 1) aksiaalisen esijännityksen lisääminen 'nousun ja liukumisen estämiseksi, 2) kuivakalvovoiteluaineen (esim. $MoS_2$) levittäminen kitkan vähentämiseksi tai 3) aaltojen lukumäärän lisääminen $n$ kuorman jakamiseksi useammille kosketuspisteille, mikä vähentää paikallista painetta.