קפיץ גל מצמד לרכב נכשל בטרם עת עקב 'התיישבות'. מהן הסיבות האפשריות וכיצד ניתן לאבחן זאת?

'התיישבות' או הגדרה קבועה מתרחשת כאשר הקפיץ נדחס לרמת מתח החורגת מגבול האלסטי של החומר. בניתוח כשל, זה מאובחן על ידי מדידת הגובה הפנוי $H_f$ לאחר השימוש והשוואתו למפרט המקורי. אם $H_f$ ירד, הקפיץ התעוות פלסטית. הסיבות הסבירות כוללות: 1) טמפרטורות עבודה החורגות מהמגבלה של החומר, 2) מתח עיצוב $\sigma$ העולה על חוזק התפוקה $S_y$ בגובה מוצק, או 3) טיפול בחום לא תקין (למשל, טרנספורמציה לא מלאה של 17-7PH). כדי לתקן זאת, יש לשקול 'להגדיר מראש' את הקפיץ במהלך הייצור או לעבור לחומר בעל חוזק גבוה יותר כמו Inconel X-750.