Cum poate fi identificată „coroziunea de frecare” pe un arc ondulat și ce modificări de design atenuează acest lucru în medii vibrante?

Coroziunea prin frecare apare sub formă de resturi maro-roșiatice (pentru oțel) sau negre (pentru inox) la punctele de contact dintre vârfurile undei și suprafețele de împerechere. Este cauzată de mișcarea oscilativă microscopică (alunecare) sub sarcină, adesea din cauza vibrațiilor de înaltă frecvență. Sub SEM (Scanning Electron Microscopy), suprafața va prezenta mici gropi și acumulare de oxid. Strategiile de atenuare includ: 1) creșterea preîncărcării axiale pentru a preveni „decoltarea” și alunecarea, 2) aplicarea unui lubrifiant cu peliculă uscată (de exemplu, $MoS_2$) pentru a reduce frecarea sau 3) creșterea numărului de unde $n$ pentru a distribui sarcina în mai multe puncte, reducând astfel presiunea locală de contact.