Answer
Dans les systèmes automatisés, la vérification de l'assise d'un anneau en spirale est souvent effectuée à l'aide d'une « sonde » ou d'un « système de vision ». Une sonde mécanique peut être insérée pour vérifier le diamètre interne ($I.D.$); si l'anneau n'est pas placé dans la rainure, le $I.D.$ sera inférieur à la valeur nominale. Alternativement, les systèmes de vision recherchent la caractéristique « Gap » ou « Overlap » des extrémités de l'anneau. Si l'anneau est « bombé » ou partiellement hors de la rainure, le profil de l'ombre sera irrégulier. Pour les fixations aérospatiales critiques, une vérification manuelle secondaire avec une « jauge d'épaisseur » est souvent effectuée pour garantir que l'anneau est entièrement engagé sur toute la circonférence de 360 $^{∘}$, car un anneau partiellement assis échouera à une fraction de sa charge de poussée nominale.
