外部スパイラルリングにおける「遠心リフトオフ」のメカニズムとそれはどのように検出されるのでしょうか?

遠心リフトオフは、リングにかかる​​外向きの半径方向の力 $F_c = m r \omega^2$ が、リングを溝に保持する内向きの弾性「クリンチ」力を超えると発生します。このときリングが膨張し、リング内径と溝底との間に隙間が生じます。これは、高速テスト中にアセンブリが突然軸方向の拘束を失った場合、または実行後にシャフト上のリングが「緩んでいる」ことが判明した場合に検出されます。場合によっては、リングがシャフトから外れた後に固定ハウジングとの摩擦により、リングの外径に摩耗が見られることがあります。解決策は、「クリンチ」を大きくする (リングの自由直径を小さく設計する) か、機械的タブによる拡張を防ぐセルフロック スパイラル リングを使用するかのいずれかです。