Official Answer
Answer
Sentrifugalløft oppstår når den utover radielle kraften $F_c = m r \omega^2$ på ringen overstiger den innover elastiske 'clinch'-kraften som holder ringen i sporet. Når dette skjer, utvider ringen seg, og det dannes et gap mellom ring-ID og sporbunnen. Dette oppdages under høyhastighetstesting hvis enheten plutselig mister aksial begrensning eller hvis ringen blir funnet "løs" på akselen etter en kjøring. I noen tilfeller vil ringen vise slitasje på OD fra å gni mot det stasjonære huset etter at den har løftet seg av akselen. Løsningen er enten å øke 'clinchen' (design ringen med en mindre fri diameter) eller å bruke en selvlåsende spiralring som hindrer ekspansjon via en mekanisk flik.
