Answer
A centrifugális felemelkedés akkor következik be, amikor a gyűrűre ható $F_c = m r \omega^2$ kifelé irányuló sugárirányú erő meghaladja a gyűrűt a horonyban tartó befelé ható rugalmas „összecsapó” erőt. Amikor ez megtörténik, a gyűrű kitágul, és rés keletkezik a gyűrű azonosítója és a horony alja között. Ezt a nagy sebességű tesztelés során észleli, ha a szerelvény hirtelen elveszíti axiális kényszerét, vagy ha a gyűrűt „lazul” találják a tengelyen egy futás után. Egyes esetekben a gyűrű külső külső felülete kopást mutat az álló házhoz való dörzsölődés következtében, miután leemelte a tengelyről. A megoldás az, hogy vagy növeljük a „rögzítést” (a gyűrűt kisebb szabad átmérővel tervezzük), vagy egy önzáró spirálgyűrűt használunk, amely egy mechanikus fül segítségével megakadályozza a tágulást.
