高振動の自動車減衰システムに使用される ウェーブスプリング における「フレッチングコロージョン」の影響を評価します。

フレッティング腐食は、ウェーブスプリングと相手面との接触点（山と谷）、または多巻きばねの巻きと巻きの間で発生します。振動は微小振動を引き起こし、金属の保護酸化物層(例:ステンレス鋼上の$Cr_2O_3$)を破壊します。結果として生じる微細な破片は研磨剤として機能し、応力集中体 $K_t$ として機能するピットを生成します。故障解析では、炭素鋼の場合は「ココア」(赤茶色の粉末)、ステンレスの場合は黒色酸化物が示されることがよくあります。乾燥膜潤滑剤 ($MoS_2$ など) を使用するか、プリロードを増加して相対運動を防ぐことが効果的な対策です。