Arvioi "Fretting Corrosion" -vaikutus aaltojousissa, joita käytetään korkeavärähtelyisissä autojen vaimennusjärjestelmissä.

Kierroskorroosiota esiintyy kosketuspisteissä (harjat ja laaksot) aaltojousen ja liitäntäpintojen välillä tai monikierrosjousen kierrosten välillä. Tärinä aiheuttaa mikrovärähtelyjä, jotka rikkovat metallin suojaavan oksidikerroksen (esim. $Cr_2O_3$ ruostumattomassa teräksessä). Tuloksena oleva hieno roska toimii hioma-aineena ja muodostaa kuoppia, jotka toimivat jännityksen keskittäjinä $K_t$. Vikaanalyysi osoittaa usein hiiliteräkselle "kaakaota" (punaruskeaa jauhetta) tai ruostumattoman teräksen mustaa oksidia. Kuivakalvovoiteluaineiden (kuten $MoS_2$) käyttö tai esijännityksen lisääminen suhteellisen liikkeen estämiseksi ovat tehokkaita vastatoimia.