Valutare l'impatto della 'corrosione da sfregamento' nel molle ondulate utilizzato nei sistemi di smorzamento automobilistici ad alte vibrazioni.

La corrosione da sfregamento si verifica nei punti di contatto (creste e avvallamenti) tra molla ondulata e le superfici di accoppiamento o tra le spire in una molla multigiro. La vibrazione provoca microoscillazioni, rompendo lo strato protettivo di ossido del metallo (ad esempio $Cr_2O_3$ sull'acciaio inossidabile). I detriti fini risultanti agiscono come un abrasivo, creando cavità che fungono da concentratori di stress $K_t$. L'analisi dei guasti spesso mostra "cacao" (polvere bruno-rossastra) per l'acciaio al carbonio o ossido nero per l'acciaio inossidabile. L'uso di lubrificanti a film secco (come $MoS_2$) o l'aumento del precarico per prevenire il movimento relativo sono contromisure efficaci.